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初めての『おにゅう峠』 [バイク]

天気予報だけみてると、午後からの降水確率が50%とかなってるんだけど、結局降らなかったり…降らないと思っていたら、通り雨があったり…と天気に翻弄されているてるてるです(T^T)



2017年07月24日(月) 26℃/34℃

どうも日本海側の天気が微妙な予報。特に午後からの降水確率は50%。多分夕立があるかもよ~というくいらいの予報なのでは?

というわけで、先週も雨に降られずに済んだことに気をよくして、京都府、滋賀県、福井県の日本海側を目指すのだ(笑)


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今日は、前々から行きたかった『おにゅう峠』を目指します。

京都市内の堀川通りを北上して北山通りを経由して鯖街道(R367)へ。いきなり山に絡みついている雲を見て、いつカッパを着るべきか?とそんなことばかり考えながら、どんどん北へ。

途中で滋賀県道 K781(K783)を北上して、林道小入谷線へ。『おにゅう峠』は小入谷線の途中にあるのですが、滋賀県側は舗装林道なのですが、福井県側はダートな林道なのです。

もちろん、GSR400 ですから滋賀県側から入ります。どんな道なんでしょうか?それでは動画でどうぞ!



舗装林道とはいえ、快適な道は求めてはいなかったけど、小石ゴロゴロでなかなかオンロードのバイクにはスリル満点だった(笑)

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県境が分かりやすいですね(^^;

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『おにゅう峠』からの眺めが図示されています。



福井県側はダートなので、来た道を引き返して、K781(K783)へ戻って、そこを東へ進んで鯖街道(R367)へ戻り、三方五湖レインボーラインを抜けた所にあるドライブインよしだへ行った。

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ちょうどお昼時だったけど、平日だということもあり空いていた。

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イカ丼セット(イカ丼+ゲソ揚げ)を頼んだ。イカ丼は生のイカに山芋のとろろとウズラの卵にタレが掛かっていた。これはなかなかシンプルだけど美味しい!



午後からの天気が怪しいので、さっさと帰路につきます。帰りは、周山街道(R162)で(道の駅)美山へ。

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平日なのでバイクも少ない。(牛乳)ジェラート+ソフトクリームを食べた。う~ん、美味い!体も冷えていい感じ。

周山街道は京都市内よりは気温は低いはずですが、今日は蒸し暑かったです。トンネルだけは涼しかったですけどね。



本日のツーリングは 350km 程度。雲行きは怪しかったし、午後からの降水確率も高かったけど、二週続けて雨に遭わずに済みました。やっぱり雨男卒業?(笑)
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あなご天丼(三重県) [バイク]

いつの間にか、蝉が元気に鳴く季節になりましたが、もう梅雨は明けたのでしょうか?(今日明けたっぽいですね)

この土日は良い天気で35℃を超える勢いの暑さで、そろそろ昼間にバイクに乗るのが…特に市街地ね…辛くなってきましたね。



2017年07月17日(月)【海の日】25℃/33℃

三連休の最後の日。三重県の実家に行く用事があったので、いつものようにバイクでちょっと行って来るわ…と思ったのだけど、天気が実に微妙(汗)

雨雲レーダーを見た感じだと、三重県北部は断続的に北から雨雲が流れてくるような感じ。昼からの降水確率も少し高め。

まぁこれだけ暑いと、いつ夕立があっても不思議ではないけどね。カッパをリュックに詰めて覚悟を決めて出発(笑)



朝早くに出発したので、実家での用事は10時前には終わってしまった。さぁここからはツーリングの始まりだ!(笑)

雨雲レーダーとにらめっこしながら、三重県北部…鈴鹿市を目指す。雲は多いけど直ぐに降ってきそうなヤバさはない。



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予定通り開店前の『海の幸 魚長』へ。ここ、穴子の専門店です。穴子は今が旬ですからね。どうしても食べたかったのです(笑)

11時ちょうどに開店。ボッチだったのでカウンター席に案内される。注文するのは、

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あなご天丼。どんぶりからはみ出す二本の天晴れな穴子。

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ここに用意された甘口のタレと辛口のタレを好みで掛けて頂きます。もちろん私はツユダクで(笑) ふわふわで淡白な身がタレと絡まって美味しい!

ここのお店は駐車場も広いし席数も多いので、特に団体さんには都合が良さそうです。マスツーリングでのランチにもってこいですね!もちろんカウンター席もありますので、私の様なソロライダーでも全く問題なし!



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さて、折角鈴鹿まで来たことですし、鈴鹿スカイライン(R477)を通って三重県側から滋賀県側へ抜けるルートで帰ることにしました。

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しかし、雨雲レーダーを見ると、御在所岳辺りに雨雲があるので『覚悟』を決めて向かいます。

それでは、鈴鹿スカイライン西行きの全ルート(ノーカット)を4分の超速再生でお楽しみください。





なんか奇跡的に雨に遭わずに済みました。おっ、もしかして雨男卒業した?(笑)
下界は暑かったですが、鈴鹿スカイラインはとっても涼しかったです。やっぱり、この時期はお山がいいですよね~。
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阪奈道路 [バイク]

私のブログでよく登場する阪奈道路ですが、大阪や奈良にお住いのライダーなら良くご存知かもしれませんが、その他の地域の方だと『何それ?』って感じだと思います。

そこで、今日は私がよく走っている阪奈道路について簡単に紹介したいと思います。



この道路、もともと有料道路だったところが無料開放された歴史があるのですが、そもそもどこからどこまでを『阪奈道路』と呼んでいるのかは、地元の人でも定義が曖昧な気がします。

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私が『阪奈道路を一周してきました』とか言ってる部分と言うのは、大阪大東市の竜間以西の西行き(下り線)と、大阪大東市の寺川以東の東行き(上り線)の大阪府道8号大阪生駒線のいわゆる阪奈道路のワインディング区間を指しています。

1980年代の後半には、このワインディング区間での暴走行為による事故が後を絶たず、ついには日曜、祝日 0:00-6:00 は二輪通行禁止に至っています。

実は、私はこの当時は京都に住んでいて、阪奈道路を走ったことはありませんでした。私が大阪辺りでよく走っていたのは、大阪府四條畷市にあった清滝峠(旧R163)でした。今は清滝トンネルが開通したので、楽しかった清滝峠は二輪通行禁止になってしまいましたが(T^T)



私が頻繁に阪奈道路をバイクで走るようになったのは、実はつい最近で、2009年にリターンライダーとして復活してからなんです。

走っていきなり覆面さんに捕まりました(T^T) ここが取り締まりの厳しい区間だと知ったのは、その後のことでした。。。た、高い授業料を…(--;



バイクに乗り始めてから、大東2りんかん(現在は門真2りんかん)やRSタイチ本店に行くためには、やはり阪奈道路を避けて通うことはできず、走っているうちに、だんだん阪奈道路の勘所が(いろんな意味で)分かるようになってきました。

- (複数台巡回している)覆面さんのナンバーとか
- 白いバイクが隠れているところとか
- 年に数回実施されるネズミ捕りの場所とか
- 走り屋さんの車やバイクの見分け方とか
- 走り屋さんが待機している場所とか



阪奈道路の西行き(下り線)というのは、高速下りコーナーが連続する区間です。

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(* 阪奈道路は片側2車線の上下完全分離道路です)

赤橋コーナーや、

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この区間のラストには、通称サブロクコーナーというのがあり、80年代はギャラリーコーナーだったようです。

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(* 阪奈道路は片側2車線の上下完全分離道路です)

しかし、今は段差が比較的大き目のハンプ(速度抑制のため道路の一部をカマボコ状に盛り上げたもの)が施工されていますので、あまり気持ちよく走ることができません。


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(* 阪奈道路は片側2車線の上下完全分離道路です)

阪奈道路の東行き(上り線)は、低速の上りコーナーが連続します。Rがキツいコーナーが何ヶ所かあるので、ヘアピンが苦手な人には少し辛いかもしれません。

二輪の走り屋さん達が楽しんでいるのは主にこの区間になりますかね。上りということもあり、ハンプもありませんので走りやすいです。そして、上下線ともに完全に分離されていますので、対向車の心配をする必要が無いワインディングというのも阪奈道路の大きな特徴かもしれないですね。

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(* 阪奈道路は片側2車線の上下完全分離道路です)

気をつけたいのは、最初のコーナーです。ここだけ縦溝が切ってあって、いわゆる『よよよゾーン』になっています。ビビッて腰を浮かしてしまうと加重が抜けてしまいますので、ご注意を!



80年代のあのバイクブーム真っただ中の頃と比べると、色々変わってしまったのかもしれませんが、阪奈道路の特異性(?)は実は今もあまり変わっていないのかもしれませんね。
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Accelerator Lock System-Evo [バイク]

蒸し暑くなってきましたねぇ。。とっても夏っぽいです。
しかも今日は台風3号がいきなり発生して、いきなり上陸して通り過ぎていきました。なんてせっかちな台風なんでしょうか?(^^;


そんな今日この頃ですが、奈良市内では、

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夏の風物詩、七夕の飾り付けが風になびいています。あ、今日のお題はそんな情緒のある話ではなくてですね…


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これはですね、バイクのアクセルスロットルの開度を固定する治具です。

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GSR400 に装着するとこんな感じになります。


ロングツーリングで高速道路を長時間同じスロットル開度で走っていると、だんだん右手の握力が疲れてきた…なんてことはないですか?

そんな時、これを使えば『なんちゃってオートクルーズ』が可能になるわけです。ただネットの記事を色々みてますと、必ずしも理想通りになるとは…限らない…コトもあるようで、そういう意味でも『なんちゃって』なのかも(笑)



と言いましても、私がこれを買ったのはオートクルーズで楽をしたいというワケではなく、実は全く異なる目的があるのです。

その目的のために、実際使えるのかどうかは、ちょっと実験してみる必要があるのですが、それはまた追々記事にしていきたいと思います。

そもそも企画倒れでボツになるかもしれませんけどね(^^;
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2017年前半総集編 その2 [バイク]

今日のブログは、今年の前半の半分(4月~6月)で、あちこちバイクで行った動画をまとめてみました。




1月から3月分はこちら
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GSR400 の一年点検終了とタイヤの慣らし終了と、空梅雨終了と。 [バイク]

奈良市内は雨の降らない梅雨が続いていましたが、それの様相も変わりつつあり、九州・四国では既に激しい雨が降り始めているようです。

もうひとつ今年の特徴は最高気温は昨年並みなんですが、最低気温が昨年よりだいぶ低いです。なので、昼間はメッシュジャケットでちょうど良いのですが、朝晩はそれじゃ寒い。

こんな時に役立つのが、ユニクロの防風・防水・透湿のパーカーです。メッシュジャケットの下にこれ一枚着ておけば、早朝でも余裕です!気温が上がってきても、よくある防風の簡易インナーみたいに蒸れてきたりしません。さすが透湿機能!



2017年06月17日(土) 15℃/31℃

今日は F4 で 100km ほど朝の散歩をしてきた。気温は 12℃ くらいと少しひんやりしていたけど、それがまた気持ちいい。

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帰宅してから、1ヶ月ぶりにチェーン掃除&注油をした。新品のチェーンなので柔らかくてよく動いてくれます。ゴールドの輝きが眩しい(^^)



2017年06月18日(日) 18℃/27℃

朝 5 時台の奈良市内の空はどんよりと曇っていた。今にも降ってきそうな感じもしたのですが、雨雲レーダーを見ると、雨が降っているところは周囲にはなさそうです。鵜呑みにしてもいいものか…(-公-)

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今朝も F4 で室生寺へ散歩です(笑) 日曜日の早朝はどこも道が空いてて走りやすい。雲は多かったけど、走っているうちに薄日が射してきた。気温も、13℃/16℃くらいと、ちょうどいいくらい。

新品の Diablo ROSSO CORSA は、儀式も行わないまま、もう 500km も走ってしまった。タイヤの端っこをきっちり 10mm ほど残して(笑) タイヤの慣らしは終了だ(^^; アマリング友の会の会員番号001の私としては、鉄の掟は守らないとね(笑)



昼から、GSR400 を一年点検に出した。

- オイル交換
- オイルフィルター交換
- ドライブ・スプロケット交換
- ドリブン・スプロケット交換
- チェーン交換
- 左右ミラー交換

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ちょっと今回は交換パーツが多かったので、お金が掛かってしまった[たらーっ(汗)]

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でも、これで高速道路で 100km/h 出しても、ミラーが風圧でクルッと回ったりしないハズ。ふふふふっ、これでやっと長距離を走れるぞ!(笑)

あぁ、そうか分かったぞ!今までいい天気が続いたのは、雨男の私がバイクで長距離を走るのを控えていたからだ!!

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ということは…あ、今週の天気予報は雨や曇りマーク独占状態になってきましたね。ほらね…(^^;



バイクの点検・整備が終了したのはもう夜の7時前。

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久々に夕暮れ時の阪奈道路を GSR400 で走った。お陰で酷い羽虫の体当たり攻撃を受けた。でも、涼しくって気持ち良かったし、夕焼けも綺麗だった。
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2017年前半総集編 その1 [バイク]

今日のブログは、今年の前半の半分(1月~3月)で、あちこちバイクや車で行った動画をまとめてみました。



4月から6月はこちら
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F4 の一年点検終了とタイヤの慣らしと、タイヤ・マネジメントと。 [バイク]

2017年06月10日(土) 17℃/30℃

前々回のブログで書いたんだけど、一年点検で F4 を大阪のバイク屋さんに預けていたのでした。

通常、大阪のバイク屋さんにバイクを預けると、1ヶ月くらい預けっぱなしになることが多かったので、今回も F4 が帰ってくるのは梅雨明けかな?とか呑気に構えていたら、バイクが仕上がったので取りに来て~と連絡が入った。



特に用事も無かったので、お昼頃大阪のバイク屋さんへ到着。今回は、タイヤ交換とハブダンパーの交換だけだったので、あっという間に終わったようでした。

で、肝心のオイル漏れの件ですが、(バイク屋さんが)いったんオイルを拭取って試走してみたところ、漏れない…と。ちょっと走ったくらいでは漏れないのかもしれない。なので、ちょっといつもくらいの距離を走ってきてくれないか?だって(笑)

ええ、暇ですからいいですとも!私は走る理由があったら、なんでも良いのだ(笑) ちょうどタイヤも交換したところですので、タイヤの慣らしに行ってきますねーと、調子よく大阪のバイク屋さんを出発したのでした。



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タイヤの慣らしのためにわざわざ室生寺のある K28 までやってきました。やっぱりタイヤの慣らしは慣れた道じゃないとね(笑)

昼からということもあり、K28 は何かと賑やかだった。

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ここを攻めに来てたライダーさん達にも手を振って貰えて、嬉しかったですよ。

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お陰で、帰りに煽られましたけどね(T^T)



トータルで 145km ほど走って、大阪のバイク屋さんに再び戻ってきた。ドライブスプロケの辺りが怪しい…とスプロケのカバーを外して確認してみますが、あからさまに怪しいところが見当たらない。オイルは極少量ですが、確かに漏れてきているのに、どうにも場所が特定できない。

とりあえず、今日はバイクを持って帰ってしばらく様子を見ることになりました。

バイクをサイドスタンドで立てている状態で漏れることがあるか?ある場合、メンテスタンドでバイクを直立させても漏れるかどうか?このいずれでもない場合は、エンジン始動中でのみ漏れるのか…なあたりを少し探ってみることにします。

とりあえず、漏れる量は極少量なので、走る毎に拭取ってあげれば、しばらくは問題なさそうです。恐らく冬のメンテあたりで怪しそうなパッキンとかシールとかの交換になるのかな…。



そういえば、大阪のバイク屋さんに夕方に行った時に、ちょうどひとりのお客さんがいらっしゃいまして、目の前には CB1300SB があります。どうやらこれを下取りに出して、新車のドラッグスターを購入されたようでした。そして、この CB1300SB は今日でお別れだそうです。アグスタユーザーがまた増えるのですね!



2017年06月11日(日) 16℃/24℃

新品のタイヤが嬉しくて仕方なく、早朝からまたまた室生寺のある K28 へ。朝の6時台で 12℃/16℃ と少し涼しいのですが、とっても風が気持ち良いです。

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この時間帯なので、K28 はガラガラで気ままに楽しく走れました。やっぱり、お New のタイヤはいいですねー。

ところで、今回のタイヤのライフは…

20,758km - 16,682km = 4,076km (9ヶ月)

欲を言うと、あと 1,000km くらい持って欲しかった。だって私の F4 での年間走行距離ってだいたい 5,000km くらいだから、なんとか 5,000km (12ヶ月)になるようにタイヤ・マネジメントできたら理想なんだけど、ケチって走っても楽しくないしなぁ…という両立し難い思いもある(^^;

でも、6月からタイヤの一斉値上げもあったので、意外と笑い事ではない(-公-)
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初夏の室生寺周辺を散策 [バイク]

2017年06月09日(金) 17℃/28℃

いつも梅雨入り宣言が出ると、晴れてきませんか?(笑)

今日は午前中に用事があったので、会社を一日休んだ。昼から暇な時間ができたので、ちょっと GSR400 で散策です。


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よく走りに行っている室生寺のある K28 ですが、いつもは室生寺の手前で U ターンして帰ってくるのですが、今日は室生寺を通り越して、更に南へ行ってみます。

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室生龍穴神社。ここら辺りは別名『蛍街道』とも呼ばれていて、奈良でも有名な蛍スポットらしいです。

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この辺は、ゲンジボタルとヘイケボタルの両方が観られるらしく、そのお陰で、5月下旬から7月下旬と比較的長い期間、蛍を楽しめるとのことでした。今度は新月の夜に来たいですね。

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狭い橋に、バックでバイクを押して移動させている人がいました。恐らく景色が良いので、橋の上にバイクを停めて写真を撮ろうとしていたのではないですかね?川にバイクを落としませんように…。

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K28 も南の方へ行くと、道幅が狭いところがあります。でも、今の時期は涼しくって気持ちがいいですね。



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U ターンして K28 を戻り、今度は室生湖へ行きます。実はここへ行くのは初めてです。

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湖沿いの道は、道幅1~1.5車線ほどの道です。路肩は落ち葉の堆積とかあるのですが、路面の状態は驚くほど綺麗です。

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でも日蔭の部分では、道路の中央が苔むしています。

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木々の間から見える湖面は、絵具を溶いたような深い緑色。

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いやぁ、風が気持ちいいなぁ!



ぜんぜん話は変わりますが…

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ずいぶん前に書いた記事で、アリート ブレーキロック、なかなか良いよ!って書いてましたが、あれから3年くらい使っているのですが、ちょっと欠点もあることが分かりました。

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真夏の暑いときに使うと、ゴム部分が柔らかくなって、写真のようにスポッと抜けてしまうことが何回かありました。

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そこでちょっと違うタイプのものを買ってみました。

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これ、なかなか良いですね。装着も簡単です!

とはいえ、私的にはマジックテープのベルト状のものがあれば、それで十分なんですけどね。。まぁ色々使ってみて、そういうことも分かるということで(笑)
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来週辺りそろそろ梅雨入りかな? [バイク]

2017年06月03日(土) 14℃/25℃

ちょっとだけ GSR400 に乗ったんだけど、久々に猫がバイクのカバーにマーキングしていた[ふらふら]

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ほどほどに水洗い。ポイントは徹底的に綺麗にしないこと。ほんのり猫の香りが残る程度にしておく。まぁ、こんなこと猫好きじゃないとできないよね?(笑)



2017年06月04日(日) 13℃/26℃

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F4 の一年点検のために、大阪のバイク屋さんへ乗って行った。相変わらず阪神高速下道(R308)は車が多くてイヤになる。

今回は…
- 前後タイヤ交換
 - ついでにホイールベアリングやらも一通りチェック
- Rスプロケチェック
 - 必要なら交換
- オイル漏れチェック
 - 必要ならパッキンとかシールとか交換


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タイヤはあともう少しくらいは走れるとは思うんだけど、ゴム自身の柔軟性はだいぶ落ちたような気がする。

6月からタイヤの値段が一斉に値上がりするということだったので、5月中に発注しておいた。まぁ、梅雨明けからは新品タイヤで走りたいからさ(笑)

Rスプロケは歯先がだいぶ尖ってきた。もうちょっと持つのかどうか…実は良く分からない(^^;

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F4 は買ってからエンジンそのものの不調とかは一切なかったのだけど、トータルの走行距離も 20,000km を超えており、最近はほんの少しなんだけど、エンジンからオイルが漏れるのが見つかるようになったので、チェックしてもらうことになり、いったんバイクを預けて帰ることにした。



GSR400 も発注してあるパーツが入荷次第、一年点検に入る予定です。

- 左右ミラ(純正)
- EK THREED チェーン
- Rスプロケ


これが終われば、夏の準備は完了だ!
まぁ夏は朝しか走らないけどね(笑)

そうそう、今年の夏も暑そうな長期予報が出てましたね…(-公-)


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最近 F4 に乗るときは、ロッシのグローブとブーツを使っているんだけど、グローブなんか、白い部分が多いので、やはり汚れが目立ってくる。

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今日は、革用のクリーナーを使って綺麗にしてみた。もちろんその後は革用のクリームをたっぷり塗っておきましたよ。

ロッシのグローブもだいぶ馴染んできたので、ライディングに集中できるようになってきました。
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