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AiM Solo 2 充電ケーブルの改造 [バイク]

近頃、秋の長雨の影響から、なかなかバイクで長距離を走れていません。だいたい、雨が降る時って暇してることが多いのに、貴重な晴れの日に限って何か用事があったりして…といったことが多く、近所をくるっとバイクで散歩するのが精一杯です。



2018年07月14日(土) 24℃/37℃

今日の記事はちょっと前のことなんですが、7月にサーキットデビューをした時に、勢いでラップタイマーを買ってしまったんですよね。

そのラップタイマーを充電するためのケーブルを改造するってのが今回のお話です。

元々ラップタイマーを充電する方法は2種類用意されていて、ひとつはACアダプターを経由する方法と、もうひとつが車のシガーソケットを経由する方法です。

ACアダプタから充電する方法はそのまま活用できますのでいいのですが、シガーソケットから充電する方法はうちのバイクでは使えません。

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そこで、直接バイクの電源ラインに接続できるケーブルを自作したというお話です。

ダラダラ説明するより動画を見ていただいた方が早いかな?(笑)




ケーブルは自作しましたが、当日の走行会では結局使わず。走行枠の間の時間にACアダプターから充電している十分な時間がありましたので。。。いつか役立つときが…くるのかな?
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バイクの日に京都の美山まで 後編 [バイク]

2018年08月19日(日) 21℃/33℃

バイクの日に京都の美山まで GSR400 で行ったツーリング記事の後編です。
かやぶきの里を軽く散策した後は、ゆっくりと京都市内の方へ戻っていきます。

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いつもだったら、R162(周山街道)を戻るところなんですが、今回は京都 F38をそのまま R477 花背峠方面へ向かって進みます。このコースを走るのが今回のツーリングの第一の目的でした。


前回、R477 を走っていた時に、R477 と F38 の分岐のところで、何台かの車が F38 の方へ曲がっていくのを見た。恐らく美山の方へ抜ける車なのだろう。

地図で見た感じだと、結構クネクネしたワインディング区間がある感じでしたが、普通車がこれだけ走っていく道ならば、きっと普通の府道なのだろう…と思ったわけです(笑)


かやぶきの里を出発してしばらくは2車線の快走路でした。しかし、道は1車線区間、2車線区間を繰り返しながら段々険しくなっていきます。

しかし、F38 は基本的には対向車と離合できるだけの道幅があり、ガードレールも整備されていて、車でも余裕を持って走れる道だと思いました。

路面の感じも比較的良かったのですが、京都市に入ってからは、路面に砂や砂利が落ちている箇所が多々あり、バイクでは少し注意が必要でした。


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しばらく走ると、R477 へ出たので、そのまま西へ向かってバイクを走らせると、いよいよ本日のツーリングの第二の目的地である京都 F361 への分岐に出た。この道を南下していけば、京の奥座敷にある避暑地としても有名な貴船に出ます。

最初は普通の2車線の道だった。砂利や小石はあちこちに落ちていたが、おにゅう峠と比べたら、まだたいしたことないと思えた。でも油断してはいけない。

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道幅は次第に狭くなり、勾配も急になっていった。この辺りまでくると、なかなか立派な腐道だ。対向車でも来たら、離合はかなり困難だ。

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どんどん標高を上げていったら、次は降りていく。最後の方で2ヶ所ほど、急カーブのつづら折れがあった。しかもただのカーブではない。

- 極小R
- 路面は荒れて、砂利や小石が散らばっている
- カーブ中の高低差もヤバい

こんなところで転倒でもしたら、起こすのに一苦労だろう。慎重にゆっくり曲がった…ハズだったのだが、前輪が小石を避けきれず乗り上げて、バランスを崩しかけた。極低速だったので、かなりビビッたけど、なんとか持ちこたえた。一瞬のコトだったけど本当に冷や汗が出た。

全区間の中で一番緊張したのが、この2ヶ所のつづら折れカーブだった。逆に言うと、それ以外は普通の腐道でした。いや何をもって『普通』というのか(笑)

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ここを抜けたら、急速に普通の細い道になっていった。しばらく進むと人がチラホラと歩いていて、更に進むと貴船の川床のある料亭街へ出て雰囲気は一変する。道は相変わらず狭いままなんだけど、なんだこの観光客の多さは!?今までの情景からすると、いきなり異世界に飛び込んだ気分だ。でも、やっと腐道を抜けたんだと思うとホッとした。

それでは、腐道動画をご覧ください。




以前から一度は走ってみたいと思っていた F361 をやっと走破できた。いつも行きなれていたハズの京都の美山だったけど、道一本外れるだけで、まだまだ走ったことの無い道が残っていたんだな。
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バイクの日に京都の美山まで 前編 [バイク]

2018年08月19日(日) 21℃/33℃

今日はバイクの日。そしてとっても良いお天気です。こんな日にバイクに乗らずしていつ乗るのか?(笑)

というわけで、GSR400 で久々にR162(周山街道)を美山まで行ってきます!

今回のルートは京都市内を抜けて、R162(周山街道)を北上して、(道の駅)美山ふれあい広場で休憩して、京都 F38 をかやぶきの里まで行ってくる辺りを前編としてお届けします。


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まだまだ市内の昼間は暑いけど、周山街道に入ったばかりで27℃くらいで、とても涼しかったのですが、さらに奥へ行くと、23℃くらいまで下がり、ヒンヤリと気持ちよかったです。

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いつも休日は警察車両の多い周山街道ですが、今日はバイクの日ということもあり、警察関係主催の安全運転系イベントがあちこちで行われていたようです。

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10時くらいに、(道の駅)美山ふれあい広場に到着。相変わらずバイクが多いですね。ここでソフトクリームを食べて休憩です。ここのソフトクリームは美味しいんですよ。

身体が冷えたところで再出発。R162 から F38 へ。実は周山街道は数え切れないくらいバイクで走っているにも関わらず、この F38 を走るのは初めてなんですよ。この先に観光地として有名な、かやぶきの里があります。

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お昼にはちょっと時間が早かったのですが、お食事処きたむらで蕎麦とたまご掛けご飯を食べた。思っていたより量が多くて、少し食べ過ぎました(笑)

腹ごなしに、かやぶきの里を少し散歩です。のどかな風景に、のんびりと流れる時間。癒されますますね。

ここまでの、のんびり散歩ツーリングの様子を動画でどうぞ!





さて、今回美山まで行きましたが、ここはお昼を食べるための通過点に過ぎません。私の今回の目的とは?それは次回『バイクの日に京都の美山まで 後編』を乞うご期待!
タグ:バイク
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F4 トラブルは忘れた頃にやってくる [バイク]

2018年08月14日(火) 26℃/37℃

今日は F4 で朝の散歩だ。これだけ暑いと昼間に F4 で走る気力はちっとも湧いてこない。でも朝の早い時間だと山の方はとっても涼しくって気持ちよいのだ。

いつもの様にいつもの散歩コースを気持ちよく走っていた。そうしたらいきなり異変を感じた。

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Rブレーキペダルが、エア噛みしたみたいなスカスカな感触になった。あれれ?

一旦停車して、Rブレーキのマスターシリンダーを確認した。少し前にRマスターシリンダーからフルード漏れがあって修理したところだったので、真っ先に疑ったわけです。でもフルード漏れのような跡は見つけられなかった。

何回かブレーキペダルをキコキコと手で動かしているうちに、なんだかいつも感覚に戻ってきたような気がした。今考えると、これがいけなかった。。。

おかしいなと思いつつも再出発。そして、走りながらRブレーキを何回か掛けた。でもなんかおかしい。そして、Rブレーキを踏んだ時に、なんか変な音が…かすかに聞こえた。。。

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再びバイクを止めて、今度はRブレーキディスクを確認すると…傷だらけになっている。Rキャリパーからブレーキパッドが脱落してキャリパーピストンが直接ブレーキローターに接触してしまったようだ。なんてこったい!いったい何が起こったのだ!?


とりあえず、Rブレーキを一切使わず、Fブレーキだけで針テラスまで戻ってきた。トラブルはあっても自走できるのはありがたい。やっぱり動くバイクって素敵だ!(笑)

今日の針テラスはバイクは少なめ。ここでコンビニ朝食を食べながら、Rブレーキの再確認をした。とりあえずピストンとディスクローターの引きづりはなさそうなので、このまま自宅まで自走で帰れそうだ。


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帰宅後、Rブレーキキャリパーを外した。どうやら、ネジ(パッドピン)が緩んだのが原因で片側のブレーキパッドが脱落したようだ。パッドが脱落した際についたと思われる小さなキズがRホイールに残っていた。

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とりあえず、キャリパーはホースをつないだままバイクにぶら下げておいた。大阪のバイク屋さんは今はちょうどお盆休みの最中なので、休み明けに連絡をすることにした。


いつもバイクに乗った後に、主要なネジの緩みチェックは毎回していたつもりだったけど、よくよく思い返してみるとRブレーキキャリパーってダストを吹くくらいはやってたけどネジは見たことなかったなぁ~と。




2018年08月17日(金) 21℃/31℃

朝から大阪のバイク屋さんへ F4 に乗って行った。

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まず、キャリパーピストンですが、ディスクローターと擦れて使い物になりません。なのでピストン交換…かと思いきや、(純正では)ピストンだけの販売はなく、キャリパー Assy での購入になると!マジですか!?

次に傷ついたディスクローターですが、キャリパーピストンと擦れたお陰で、ディスクローター表面がデコボコしています。新しいブレーキパッドをつけて上手くデコボコが削れてなくなってくれればいいのですが、デコボコの方が強くて逆にブレーキパッド側が削れると、ディスクローターはずーっとこのままですね。なので、結局ディスクローターも交換することに(T^T) ディスクローターを丹念に削るという案もありましたが、これは却下。


そして、ここから悩みどころなんですが、純正Rキャリパーだとブレーキパッドの選択肢が極端に少ないことが分かりました。

もうひとつ、Rディスクローターも社外品で使えるものがほとんどないと。なのでRディスクローターは純正品での置き換えの一択となりました。

なるほど、Fブレーキと比べると(純正の)Rブレーキには意外と選択肢がないんだなぁ…ということを初めて知りました。後のことを考えて、Rキャリパーを社外品にするかな…。そうすると、ブレーキパッドも今後は汎用品が使えるようになるしな。ただし、キャリパーのステーは変える必要があるみたいです。


ううむ。いずれにしてもこれはパーツ代金だけで恐ろしいことになるな…。やはり振動が大きいバイクはちゃんとネジの緩みをチェックしておかないとね…と、分かっちゃいたけど、改めて認識しました。たかがネジ…と侮ってはいけませんね。

とりあえず、後日見積もりやら納期やらの連絡を頂けるということで、今日はバイクを置いて帰ることになりました。


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最寄駅まで歩いて帰る途中に cafe Decomp がある。5月くらいに F4 の電装系のトラブルでバイクを置いて帰る途中で初めてここに寄ったけど、今回も F4のトラブルだ。私がここに寄る時は、いつもトラブルの時だけなのか?(笑)

店主のまいまいさんが笑っていた。今度はトラブルじゃない時に寄ってくださいよ…って(笑) だってライダーズカフェにいつもヘルメット持参で歩いてやって来る人ってヘンだよね?(^^;

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今日は他にお客さんがいなかったので、ずーっとまいまいさんと話をしていた。やはりバイク乗り同士だと話が弾みますね。

それではここまでの話を動画でお届けします。





後日談だけど、純正のRディスクローターの国内在庫が無いらしく、イタリア本国から取り寄せるのに、1ヶ月~1ヶ月半くらい掛かるらしい。気長に待ちますかね。
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GSR400 でゆく 天空ロード 伊吹山ドライブウェイ [バイク]

2018年08月13日(月) 26℃/35℃

今日は5時に起きて、6時少し過ぎに GSR400 で家を出た。今日は毎年恒例の伊吹山へツーリングに行く日です!

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朝から少し雲は多かったのですが、朝特有の雲だったようで、雨が降ってくる感じではなかった。

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京滋バイパスに上がると、すぐに4km程度の渋滞に嵌った。トンネル内の蒸し暑さが半端なく、熱中症になるかと思った。(宇治トンネルは 4.3km もある…)

名神高速に乗ると関ケ原IC まではほぼスムーズに走れた。彦根辺りまでくると、とても涼しくなった。昨年は寒くて、途中のサービスエリアで服を追加で着込んだほどでしたが、今年はそこまで寒くはなく、メッシュジャケットだけで走破できました。


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今年の伊吹山ドライブウェイは快晴!車の量もそれほど多くはなく、ほぼ快適に走れました。

距離の割りに通行料が高いと有名な伊吹山ドライブウェイですが、私はこの絶景ときちんと整備された気持ちよいワインディングがあるなら、許せるかなぁと思っています。まぁ年に1回だしね(笑)

駐車場についたら、30食(20食だったかも?)限定の朝定食のアナウンスがあったので、早速レストランに行って注文した。

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テラス席で景色を楽しみながら、たまご掛けご飯が食べられるってのは、ちょっと嬉しいですね。

駐車場から頂上までの徒歩約40分の道程は結構暑かった。空気はヒンヤリしているんだけど、日差しは暑いのだ。

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伊吹山の頂上もいい天気。アキアカネみたいなトンボが大量に飛んでいて、もう山頂は秋の装い。

ここまでの道程を動画でどうぞ!





伊吹山を降りて、去年と同じように奥琵琶湖パークウェイを目指した。伊吹山が涼しかっただけに、この道中はもの凄く暑く感じた。

で、せっかく行ったんだけど、崩落があったらしく全面通行止めになっていた。仕方なく、そこから琵琶湖テラスを目指した。琵琶湖テラスは2016年に出来たばかりの琵琶湖の新名所で、天空のテラスで飲食できたり、インスタ映え写真を撮ったりできるのだ。私はまだ行ったことなかったので、この機会に行っておこう思いました。

R161を南下していったのだけど、やはり渋滞に嵌った。ここはいつも渋滞しているので、嫌になります。。そしてそのうち天気が怪しくなってきた。

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このまま、琵琶湖テラスへ行くべきか?山に掛かった雨雲を見た感じだと、明らかにヤバい。

アッサリと諦めて、R161 を更に南下していった。夕立を避けたつもりだったが、渋滞のお陰で雨雲に追いつかれた。まぁたいした雨にはならなかったのでラッキーだったけど、琵琶湖テラスへ行っていたら、たぶん酷い雨に遭うことになっただろう。

次に、瀬田川洗堰の方を目指した。瀬田川沿いのライダーズカフェに行こうと思ったのだ。ところが、なんとなくお店が混みあっているように見えたので、あっさりと通過してしまった。もう混んでいるのはゴメンだ(^^;

次に、宇治川ラインを走った。ところが、宇治へ通じる区間が、7/28~8/31まで二輪車通行禁止とか書いてある看板を見つけてしまいUターンして、帰ってきた。ああ、そうか夏休み限定の二輪車通行止めなのね。。

つまり、今日は伊吹山ドライブウェイ以外に行こうとしていたところは、ことごとく断念するハメに。何てこったい。。

でも、まぁ、伊吹山が気持ちよかったので、今日はそれだけでOK…ということにしておきましょうかね?(笑)

往路だけ高速で、復路は下道オンリーの 354km のツーリングでした。
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(番外編)真夏の湖北で、鮒寿し懐石に舌鼓を打つ [バイク]

2018年08月11日(土) 25℃/35℃

十数年前…滋賀県に住んでいる友人に誘われて、鮒寿しパーティーに参加したことがありました。

もちろん、その時は鮒寿しを食べるのは初めてでした。スーパーで買ってきた鮒寿しやら、個人宅で漬け込んだ鮒寿しやら、色々な鮒寿しが持ち込まれていた。

しかし、開封した時のその臭いに、一気に食べる気が起きなくなった。ハッキリ言って、私にはただの生ごみの臭いにしか感じられなかったからだ。

しかし、せっかく招かれたのに、何も食べずに帰れるワケもなく、仕方なくお茶漬けにして食べたのだ。息さえしなければ、ただ塩辛いだけだ(笑)

そんなトラウマになりそうな経験を経て、私は現世では二度と食べることはないだろうと思っていた。



ところが…だ。先日 NHK の朝の番組で鮒寿しのお店が紹介されていた。鮒寿しのあの臭いを抑えて料理を出してくれるというのだ。(調理の仕方というより、鮒寿しの作り方…なのかな)

怖いもの見たさ…ではないが、無性に食べたくなってきた。いったいどんな味や匂いなんだろうって。


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予約したのは、湖里庵というお店。この日はお盆休みの初日ということもあって、道が混むかもしれないと思い、予定より1時間早く車で家を出た。にも関わらず、R161 でかなりの渋滞にあって、結局湖北のマキノの方に到着したのは、予定していた時間より2時間遅れとなってしまった。

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湖里庵では、鮒寿し懐石を頂いた。湖北の景色を楽しみながらゆっくりと流れる時間の中でのランチは、本当に癒されますね。

そして、本題の鮒寿しですが…驚いた!全くあの臭いがないのだ!!そう、全く無いのだ!!私は自分の鼻を疑ったくらいだ(笑) そして、あの塩辛いだけだと思っていた鮒寿しですが、ちゃんと味があった。誤解を恐れずに例えるなら、ちょっとフルーティなイカの塩辛(?)みたいな、チーズみたいな感じの味です。確かにこれは日本酒とかワインとかと合うはずです。おっと、今日は車の運転があるので、ジュースでしたが(^^;

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2時間くらい時間を掛けて、景色を楽しみ、会話を楽しみ、食事を楽しみ…こんな贅沢な時間がずーーーっと続けば良いのになぁ(笑)



食事の後は、湖里庵からは10分ほどで到着できるメタセコイヤ並木へ行って来ました。

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前回行った時は寒かったので、葉っぱがぜんぜんありませんでしたが、今は緑でいっぱいです!次は紅葉の時期に来たいですねぇ(笑)

それでは、動画で鮒寿しを…どうぞ!





その後、2016年にできたばかりの琵琶湖テラスへ行こうと車を進めたのですが、到着した時には本日のロープウェイの営業時間がちょうど終わったところだったので、天空のテラスへ行くことはできませんでした。残念。次回は是非行きたい!!

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ヘルメットを脱いだその後で… [バイク]

2018年08月07日(火) 25℃/34℃

先日手元に届いたヘルメット PISTA GP R ですが、少し涼しくなったら実際に使ってみようかな…と思っています。

それで、ちょっと考えてみた。どこかへバイクでツーリングに出かけて、道の駅やコンビニなどに休憩で立ち寄ったりしますよね?さて、脱いだヘルメットはどうしてます?

- ミラーやレバーガードに引っ掛けておく
- シートの上に置いておく
- バイクのヘルメットホルダーに掛けておく
- ワイヤーロックでバイクに固定する
- 肌身離さず持ち歩く

他にもあるかな?

さて、PISTA GP R の場合、ちょっとそこまで…と言っても気軽にその辺に置いていける気がしません。安全性を最優先に考えると、ワイヤーロックでバイクに固定か、持ち歩く…の二択なのかな…と。

ワイヤーロックは既に持っているので、今回はヘルメットを持ち歩くためのヘルメットバッグというものをネットで物色してみました。

そうしたら、レディースバイク用品店 Baico というネットショップがあって、その中に携帯するのに便利そうだなと思えるバッグをみつけた。

最初 Baico という文字を見て、ああ、BS11 のバイク番組の『モトライズ』のバイク女子会かな?と思ってしまったけど、アレは Biko だった(笑)

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レディース向けのバイク用品専門店ではありますけど、このバッグなら男でも普通に使えそうだと思ったので、さっそくポチっとしてしまいました。

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バッグのサイズは色々あったんだけど、"L"でもフルフェイスは入る…とは書いてあったが、今回はスポイラー付きのフルフェイスのヘルメットを入れることを考え"XL"にした。
(* とあるネットの評価では "L" だとフルフェイスがスッポリとは収まらないというのがあった)

それでは、動画で実際の商品の感じをご覧ください。




使ってみての感想は、"XL"でもそんなに大きいとは感じなかったこと。伸縮素材ということもあって、ヘルメットを入れるときは、かなり引き伸ばさないといけないので、少し慣れが必要かも。

伸縮素材の擦れ等による耐久性がどれくらいなのかは分からないけど、PISTA GP R のようにエッジが尖っているスポイラーのようなものに対する丈夫さみたいなものは少し心配ですね。

バッグでヘルメット持ち歩くのは、良いことばかりではありません。考えられるコトとしては…

- (歩き時の)荷物が増える。重い。
- どこかに置き忘れるというリスクもある。
- 不注意で、どこかにぶつけるリスクもある。

伸縮素材は肌着のように薄い素材なので、何かにぶつけるとモロにヘルメットが傷つきます(ToT) ので、その辺は注意が必要そうです。


と、少しネガなことを書きましたが、それらを上回る利点としては、

- 小さく折り畳めるので、携帯が楽
- 肩に掛けられるので、両手がフリーになる

これらのメリットは大きいですね!


ワイヤーロックで固定する方法については、ヘルメットが丸見えだという点が少し心配です。なので、まずはヘルメット本体をバイクとワイヤーロックして、さらに袋とかバッグを被せて、中身が他者から特定できないようにするのが吉かもしれません。
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新しいヘルメット買いました [バイク]

2018年07月29日(日) 25℃/33℃

変態台風12号が、異例の日本列島を東から西に進むという暴挙に出ましたが、昨夜は奈良市内でも珍しいくらいの暴風雨だったように思います。

朝には台風は通り過ぎていて、雲は多く風は強いものの、天気は急速に回復していきました。ここ最近にしては気温は低めでしたが、蒸し暑かったですね。


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さて、話はぜんぜん変わりますが、私が普段からメインでかぶっているヘルメットは AGV T-2 というヘルメットです。買ってからもう5年近く経っていますが、今でも私の一番のお気に入りのヘルメットです。

そんなヘルメットがあるものですから、特に買い換えようとか、買い増そうとか思ったこともなかったのですが、昨年の12月に発表されたあるヘルメットのグラフィックに衝撃を受けて、衝動的に発注してしまったヘルメットがあったのです。

とりあえず、納品されるまでは黙っておこう…と思い、特に語ってこなかったのですが、先週やっと入手しました。実に7ヶ月も待ちましたよ!(笑)

それでは、その正体を動画でどうぞ!



ヤバい。久々にヤバい。買ったはいいが…いつ使うんだ!?(笑) とりあえず、涼しくなるのを待とう!それまでは床の間に飾っておくかな(笑)
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私を真夏のサーキットへ連れてって! [バイク]

2018年07月22日(日) 26℃/36℃

2013年に F4 を買った時から漠然と考えていました。せっかく SS タイプのバイクに乗るんだから、いつかはサーキットを走ってみたい。

しかし、金銭的な余裕や、嫁さんから明確な OK が貰えなかったことなどが影響し、なかなか実現できなかった。

金銭的な余裕というのは、私は大体今年一年で趣味のバイクに使うお金はこれくらい…という予算を立てるのですが、F4 を買ってからは、だいたい毎年その当初予算を超えてしまっていて、なかなかレザースーツやレーシングブーツを買う余裕が出てこなかったというのが理由でした。

そんな中で、一気に道具を揃えるのは大変なので、分割して揃える事にしました。まずは、レーシンググローブを買って、その次にレーシングブーツを買って、そして最後にレザースーツを買って…という具合に。

最初からダイネーゼで統一することを考えていたので、そりゃお金も掛かるワケです(笑) もっと安くする手もあったはずなんですけどね(^^;

今年の春にはだいたいの準備は整いました。後はいつ行くの?という段階で、毎年7月後半に行われるアグスタの走行会に参加することをターゲットに準備を進めました。

何せ、サーキット走行会は初参加。私にとってはすべてが未知数。初歩的なことから全部聞くしかない。

初参加が岡山国際サーキットになるということで、とりあえず YouTube で走行動画を見まくってコースを覚えた。私の脳内では完璧なはずだった(笑)

6月の車検の時には、走行会をターゲットにタイヤを新品に履き替えた。自分がどれくらいで走れるかを知るためにラップタイマーまで(勢いで)買ってしまった。既に今年の予算オーバーだよ(ToT)


そしてその日はやってきた。今日の目標は、転倒せずに楽しく完走すること。転倒したら次回はないから(嫁さんとの約束)

昨晩は早く布団に入ったのだが、やはり初めての走行会だと思うと興奮してなかなか寝付けなかった。というかほとんど寝た気がしない状態で起きる時間になってしまった。こんなにワクワクしたことってここ最近にあったか!?(^^;


さて、岡山というと先の西日本豪雨で被害が出た地域のひとつというイメージが強すぎるのか、岡山の観光には大きな影響がでているようで、前年同時期で 56% も落ち込んでいるそうです。

岡山県は公式の twitter などで、県内の主要観光施設のほとんどが営業していることを説明し、岡山を元気にするためにも、是非、岡山の観光をお楽しみください、不謹慎に感じて岡山への観光を控えている方がいるのかもしれないが観光こそが復興の後押しになる、と訴えている。


話を元にもどしましょう。

朝、4時少し過ぎに GSR400 で出発した。F4 は前日に大阪のバイク屋さんに預けてあり、既に岡山入りしているはずです。そうなんです!今日は GSR で岡山までツーリングして、(ついでに)岡山国際サーキットを F4 で走る!というなんとも贅沢な一日になるのです。

日の出前の中国自動車道はメッシュジャケットだと少し肌寒い。でも気持ちよいので、目が覚めますね!

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途中の SA で一回だけ休憩して、180km を一気に走り、7時少し前くらいに岡山国際サーキットに到着しました。

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ゲートは 6:30 からオープンしているので、皆さん既に準備で走り回っています。大阪のバイク屋さんご一行のピットを見つけて、私も準備に入ります。準備といっても走行会なので、車検もそんなにシビアではなく、最低限のことがしてあれば OK のようです。

8時から受付があり、その後車検、そしてクーラーの効いた部屋でブリーフィングがあった。

ブリーフィングでは走行会に関する最低限の注意事項の説明があった後はゲストのモータージャーナリストの和歌山さんの座学が30分ほどあった。

その後今回の参加者全員で集合写真を撮って、いよいよ走行会の開始です。

この日もご他聞に漏れず大変暑い日だったのですが、ピットは日陰で風も通り抜けていくので、想像していたほどは暑くはなかったです。それでも、扇風機は複数台稼動して、大活躍をしていましたが。

今回の走行会は、Aグループ(うさぎさんチーム)、Bグループ(カメさんチーム)、それに体験走行の3つのチームに分かれての走行会でした。

私はもちろん初心者でサーキットも初めてということでBグループに入れて頂きましたが、これは自己申告によるグループ分けなので、どれ位正確なのかは分かりません。

最初はAグループからの出走で、しばらくそれを観戦していました。ぱっと見た感じでもやっぱり速いなぁ~と感じました。1回の走行時間は20分ほどなので、直ぐにBグループの順番が回ってきます。

1本目の出走では、私はスタッフの直後を走れたので、ライン取りとかマネをしながら走れたので、とてもラッキーでした。色々勉強できたと思います。

初めてのトラックだということもあり、自分で思う以上に興奮していたと思います。もう目の前のコーナーのことしか考える余裕はありませんでした。走っている最中に暑いとか一瞬たりとも感じませんでした。もうフラッグを見る余裕もありませんでした←これはアカンやろ(^^;

走り終えてピットに戻ってくると、一気に汗が噴出してくる感じです。暑い。とにかくレザースーツを早く脱ぎたい(笑)

とにかく、今日は暑いので、こまめな水分補給が大切です。一気に大量に飲むのではなく、少量を複数回に分けて飲むのがいいらしい。そしてあとはひたすら扇風機で涼む。

昼からの2本目は、前を走る少しペースの遅い集団に引っ掛かってしまい、あまりペースを上げることはできませんでしたが、そのお陰で心に余裕ができたのか、周囲を見る余裕があり、フラッグもちゃんと見てたしね(笑)

私はまだ前を行く遅いバイクを抜くタイミングというのが、今ひとつ分かっていなくて、安全を最優先にするとなかなか前に出ることができなかったのが、少し残念でした。

そしてラストの3本目は、随分と私の中でも余裕がでてきましたが、やはり前を行くバイクを抜くタイミングがなかなか掴めず、コーナリングで少しモタモタする場面が出てしまいました。

3本走って、結局1本目のスタッフの後をついていった時が最速ラップでした(笑) ストレート区間では、2本目や3本目の方が確実に速度は出ていたのですがね(^^;



今回の走行会は、いつものモトブログしている時と同じヘルメットマウントした GoPro で撮影していましたが、走っている最中は一言も喋れませんでしたね(笑)

帰宅してから、動画を確認しましたが、なんてダメダメな走りなんや…と反省点がいっぱいでした(-公-)

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そして、この走行会後のタイヤを見て…このタイヤのライフってあと何キロくらいなんやろ?って不安になりました(笑)

しかし、今日は私の5年来の夢がやっと実現できた日だった…という記念すべき素晴らしい日になりました。
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今年の猛暑、半端ない… [バイク]

2018年07月15日(日) 25℃/37℃

天気予報によれば今日も半端なく暑そうだったので、早朝だけ F4 で散歩してこようと思って早起きするつもりだったのだけど、すっかり寝過ごしてしまい、起きたのは6時過ぎだった。

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さっさと用意をして、針テラスの方へ向かった。そして名阪国道を走って針テラス付近を通過したのが 7:30 を少し回ったところだった。この時点でもう暑くなり始めている。

そこから少し南下して山の方へ入っていくと、急にヒンヤリとしてくる。日陰で24℃くらい。日向でも28℃くらいに収まっている。

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山間の日陰区間を走ると、もう気持ち良すぎ。そりゃみんなお山に行きたくなるワケだよ。

今朝のいつもの散歩コースは朝の散歩とはいえ、時間が少し遅めだったので、とても賑やかで、他のライダーさん達もたくさん走ったり休憩したりしていた。

そこでは最近この付近でよく出会う Ninja 乗りのライダーさんとそのお友達さんにも出会って、少し談笑していた。

それでは、そんな朝の様子を動画をどうぞ!




その後、針テラスに戻って、ジュース休憩をした。

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針テラスの駐車場は、車もバイクも多かった。これだけ暑くなってきているので、バイクは少ないか?と思っていたけど、みなさんとてもタフなのか、暑さを物ともせず、ガンガン針テラスへやって来ていた。

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更に月ヶ瀬にも行ったが、こちらの駐車場はガラガラだった。恐らく朝早いみなさんは、この時間にはもう暑いからお帰りなのだろう。

K4 から K80 を経由して奈良市内へ戻ってきたが、市内の暑さはもう異常だった。

やはり、早朝の散歩は8時までにしたい(笑)

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